姜向阳大大咧咧笑了一声:“没事,地盘没被刮到,我们的改进卓有成效。”
就是忘了提高底盘平稳度。
有人拍了这个过程发到网上。
竞争对手开始疯狂利用这个视频炒作,说“文军汽车”有重大安全隐患,上个坡都能翻车。
营销和公关部门都很紧张,来问李文军怎么办,需不需要动用资源把这个视频从网上撤下来。
李文军:“不用。你找人在后面跟帖感叹说这个汽车的质量真好,翻滚了这么多下都没有起火,里面的人还安然无恙。转发到外网,用英语和多种语言跟帖感叹这件事。再弄个外国专家,点一下,说他们要么就是在做空气悬架,要么就是在做倾覆碰撞实验。真是勇士......”
公关部门立刻去照做了。
毕竟李文军的企业遍布全世界,想找几个人来干这个还是很容易的。
姜向阳他们三个回去琢磨了一下,觉得绝对的水平是不可能的。
比如这种上陡坡又过减速带,前轮已经支到极限了,要想底盘水平,那后轮就要支得更高。
这样调节范围就要增加不少。
所以,保证底盘的倾斜角度不超过一定数值就行。
他们重新改进,出去专门找“文军实业”上坡下坡,减速带多的地方。
上次出了丑,一定要扳回来。
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