内湖鱼塘得到了休养生息后,不用满足大城市动辄几百万上千万居民的肚皮,养活区区几百上千人的幸存者们太容易了。
只要油盐不缺,渔船上的人比城市里的幸存者生活条件好多了,不但食物充足,而且相对来说也安全。
十吨小渔船平时也就是住了一家四五口人,咋一下挤进来八个年轻男女,大家只能是船舱和船床上挤一挤,门窗紧闭抱团取暖。
反正有超人同学保护,这群师生睡得特安稳。
陈宇打了三个小时的盹,感觉体力恢复差不多了,就习惯性地点根烟,坐在船舷上吞云吐雾,胡思乱想一些事情。
天蒙蒙亮时分,他把渔船的老旧柴油机摇响,开动渔船往长江上游而去。
长江航道虽然支流繁多,但主航道在华国地图上标注的特别清楚,只要大方向不错,是绝不会开错路的。
小渔船虽然没有运砂船快,但也不算慢,在延长柴油机使用寿命的情况下,每个小时也能跑个十公里以上,比陆地上快多了。
船舱里的男女们睡到八点多钟才陆续起床,洗漱做饭,然后一起来到船尾驾驶室里看着超人同学老神自在地操作船向。
“这种旧渔船没有方向盘,全靠这个手把来控制船舵分流,以后有时间再给你们练手,现在先赶路。”
陈宇吃喝都在驾驶室里,其实也不需要太操作,只是得盯着船向就行,遇到湾口或者船向明显偏离的时候再调整一下。
操作原理简单明了,大家一看就知道怎么玩儿了。当然,这种老旧渔船最怕柴油机出故障,但好在没出问题。
白天走船,晚上休息,遇到跨江大桥就狠狠地睡一觉,然后熬夜赶路。一天能走150公里的路程,两天后,小渔船就开到了北湖省地带。
此时,离着南湖省的洞亭湖只有四百多公里水路,三四天就能抵达。
把船拴在跨江大桥的桥墩上,陈宇连开了两天虽然身体上不累,但精神状态有点迷,只得让大家轮流守夜,他则睡个底儿朝天。
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