错过人生最好的几年。
但凡她多一点精力放在工作上，只怕……
哦，她已经是世界首富了，那没事了。
万柳资本的股价这半年虽然没有再次迎来暴涨，可整体涨幅还是很不错的。
之前一度涨到了一万两千亿，但随后回落到了一万亿左右，从九月份开始，又慢慢涨了上去。
哪怕每天就涨一分钱。
对万柳资本，股民永远保持着耐心，连国家大基金都入场了。
李扬对两人的谈话没兴趣，只对即将到来的饭菜感兴趣。
吃过饭，收了礼，下午带着姜半夏回到江城，他的任务就算完成了。
在家里陪姜半夏待了一个星期，时不时开点直播在粉丝面前刷点存在感，给接下来的极影汽车发布会预热。
今年极影汽车的新款跟前面两款有了本质上的区别。
首先，经过三年培养，相关产业链的技术储备起来了，根据合约，李扬具备优先权，在极影汽车没上马那些硬件之前，相关公司不能卖给别人。
他花钱培养起来的供应链，享受优先权是应该的。
这一次的两款车，目前已经有了成品。
在李扬看来，已经足以媲美2022年前后的新能源电动车了。
无论是舒适性还是功能性。
还有就是整个车机系统也迎来了改善，这也是李扬重点布局的东西。
一款系统，最难的并不是代码。
随便找一些程序员，就能搞一个操作系统出来。
最难的是系统生态。
比如安卓的软件，就不支持放在IOS上。
当前一款手机，想要满足日常生活，至少要有国内一千六百家主流互联网公司提供服务才行。
否则下载不了微信，下载不了拼夕夕，谁会要？
车机系统也是同理。
以前的车机系统，基本没什么功能，更像是车子内部的一个局域网。
现在的车机系统，功能要更加复杂，基本都是基于安卓系统深度定制的，为了更好的兼容市面上那些软件。
李扬这边不是，是自己开发的，跟市面上任何系统都有本质上的区别，并且不开源。
一般操作系统要么自己开源，吸引全球互联网企业开发相对应版本，要么就跟IOS那样，凭借着先发优势以及用户数量，让别的企业想要这一块用户，争着抢着研发对应版本。
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