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第五百七十章 液氧煤油火箭发动机

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一次的N1火箭,而这种火箭最大的问题就是用了大量的NK-15发动机。

其实,当年老毛子国内已经有了合适的大推力发动机,出自火箭发动机大师格鲁什科之手的RD-270!

这种发动机的推力671吨,和美国佬土星五火箭的F1发动机是同一个级别的,毕竟后者也不过680吨的推力,在一级火箭上用了五台就够了。

但是,老毛子的火箭教父科罗廖夫拒绝了,因为这种火箭发动机用的是四氧化二氮和偏二甲肼,也就是著名的毒火箭,如果这种火箭发动机用上,那苏联人将会制造出来全世界最大的毒火箭!

这也可能和两人的私人恩怨有关系,总之,科罗廖夫最终决定使用库兹涅佐夫设计局的NK-15发动机,因为推力太小,所以,一级火箭上足足用了30台,二级火箭上还用了八台,第三级是四台,第四级是一台。

这么多火箭发动机,就连让后世的星舰公司来搞都会头疼,更不用说一向都五大三粗的老毛子了。

所以,这种火箭造出来,可靠性太低,四次发射全部失败!

当然,这或许也和科罗廖夫被不靠谱的手术拖累,死在手术台上有关系,如果他还活着,或许还能捣鼓出来。

后来,老毛子就长了心眼,多发并联是个坑,绝对不能碰!后来搞能源火箭,就用了推力740吨的RD170发动机,力大飞砖!

但是,库兹涅佐夫设计局也没有灰心,继续改进之前的NK-15发动机,这个结果就是NK-33,其实,改进到后来已经很成功了!

NK-33的推力提升到150吨,主要用于一级火箭,改进后的NK-43加长了喷嘴,可以提升在真空环境下的工作效率,用于第二级,推力也提升到了170吨。

虽然推力没法和RD-170这种怪兽相比,但是问题很多火箭也用不着这么大的推力啊!

它用了富氧燃烧和分级补燃技术,整体性能还是可圈可点的。

可惜,老毛子看不上。

所以,NK-33/43系列发动机就一直扔在了仓库里,等到苏联解体,据说有150台保留了下来,现在,大毛那边正是混乱的时候,只要买通看门人,说不定只花十万美元,就能弄一台回来。

对己方来说,这款发动机应该是最适合的。

国内从未接触过液氧煤油发动机,并不知道这种发动机该怎么研发,只要接触到了,那窗户纸就捅破了,接下来就可以自己搞


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