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338 伟大的车手

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发生意外。甚至舒马赫面对媒体采访的时候,也曾自责自己当时过于紧逼的决定,如果没有那么激烈的争斗,可能就不会发生那场事故。

当然,对于这些言论,科塞尔一直都是嗤之以鼻。在他看来一名车手,赛道上面使出自己的全力去竞争冠军,才是致以对手最大的尊重。

塞纳的事故是一个悲剧跟遗憾,但是科塞尔相信如果再给塞纳一次机会,他依然会选择去挑战极限过弯,不给身后对手任何赶超的可能性,这才是一名真正伟大车手,应该做的事情。

就在科塞尔跟张一飞都把目光放在舒马赫身上的时候,车队首席技师查理走了过来,拍了拍张一飞肩膀说道:“怎么都站在这里,我们先去维修站,来跟你介绍一下最新的JS53赛车。”

张一飞做为普罗斯特车队的新人,一直都没有驾驶跟详细了解过车队最新型的JS53赛车。

原因也很简单,因为那个时候JS53赛车还没有最终定型,甚至就连现阶段,赛车依然还需要冬测。所以对于张一飞这种从来都没有接触过F1赛车的纯新人来说,给他开这种原型车毫无意义,既起不到什么训练的作用,也发现不出原型车的一些问题。

“嗯。”

张一飞点了点头,然后把目光从法拉利维修站的舒马赫收回来。

这已经不是上辈子的年代,现在自己也是一名F1职业车手,所以不能再用偶像的眼光看待舒马赫,应该把他当作自己最强的对手!

来到维修站,普罗斯特车队的新型赛车JS53已经摆放在维修站最中间,车队技师正在进行着气动套件的安装,为接下来的试车做准备。

现在这台JS53赛车,已经跟之前张一飞在蒙利瑞赛道看到原型车变化很大,最主要装上了全新的气动套价,以及换上了蓝色的车队涂装。

车身上面还有着宏碁、郭氏集团、法国汽联等等赞助商标志。不过最大的一个商标,还是在车尾翼上面,有着标致集团的LOGO,代表着这辆JS53赛车,是由标致集团提供的发动机。

其实F1车队的名字,大多数情况下看到的都是缩写,一般正确的全称,是要把发动机供应商的名字也带上去,甚至有些直接就是联合车队。

比如说今年参赛的车队,迈凯轮全称应该是迈凯轮—梅赛德斯车队,乔丹—本田车队,威廉姆斯—宝马车队等等。

之所以会出现这种简称,就是因为F1赛事更看重赛车底盘制造商,而不是赛车的发动机制造商。


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