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635 中国异类

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  “蒙托亚,超了特鲁利,不要再跟他继续缠斗下去!”

威廉姆斯爵士看到张一飞追上来,发布的指令不是让蒙托亚去防守挡车,而是去进攻前车乔丹车队的特鲁利。

因为他心里面很清楚,蒙托亚哪怕就是能挡住张一飞,双方也要纠缠很久,而且中国小子的攻势相当凶猛,不一定能挡住。更重要一点,就是蒙托亚技术特点长处在于进攻,而不是防守!

“我知道。”

蒙托亚回应了一句,他心里面也很清楚现在的局势。

确实相比较前几站的狂野跟强硬,今天的蒙托亚要理智很多,甚至选择了主动退让。

哪怕就是换做上一站美国大奖赛,蒙托亚心里面不服气的话,都绝对是要跟张一飞去硬碰硬。就算是最终输给对方,也不会选择灰溜溜的逃走,这就是印地王者的荣耀跟勇气。

但是这一次,蒙托亚开始更多的思考局势跟利弊,无论如何都不能在末尾排名跟张一飞缠斗,这样输了就没有任何翻盘的机会。

话音落下之后,蒙托亚就向特鲁利展开了更强势的进攻,他必须要在张一飞追赶上来之前超车,这样就成了特鲁利去挡车张一飞了。

面对蒙托亚的进攻,特鲁利也很沉稳,两个人之前已经斗了几圈,基本上特鲁利没落多大的下风。很多中庸车手你要他去超车很难,但是要他做好防守就相对容易一些,特鲁利对于自己的防守也很有信心。

两个人开始飞速的前进,很快来到了赛道7号邓乐普(dunlop)弯。这个弯道类似一个u形弯,并且转向非常急,很需要注重车辆的平衡性。

一旦骑上路肩出现弹跳或者速度过快转向不足,都会让赛车偏离最佳路线,甚至是撞上赛道旁边的轮胎墙。而且这个弯道没有缓冲区,路肩外面就是摆放的轮胎墙,对于车辆的操控要求就更高了。

特鲁利按照正常的刹车点进行刹车,把速度从开始的260km/h,给降低到了130km/h左右过弯。因为这个弯道的走线,相比较速度更加的重要,没必要追求那更晚的刹车点。

同时特鲁利的乔丹赛车,往着赛道边缘靠了一些,他心中有种预感,蒙托亚不会选择内道抢线超车,而是选择用更快速度外道超车。

特鲁利的这个小细节,让蒙托亚选择外道超车的话,那就必然要借用路肩吗,将造成赛车可能的弹跳,甚至是冲向轮胎墙,风险要比正常超车高很多。

但是从内道超车的话,速度就必然要降下


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