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第一千三百三十九节干完这票就收手

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  “苏桑,这就是帝国航空的最高技术结晶,很壮观吧。”

王岗机场某片区域内,一名日本海军试飞员将苏启文带到新式战斗机旁,手上抚摸着机翼蒙皮,语气颇为感慨。

“机长29.72英尺,高度10.1英尺,机翼长度39.37英尺,它真是一个美人儿啊。”

“不过,在它美丽的外表下是两挺0.303英寸机枪,两门2生机炮,火力强劲,可以轻松击落民国人和美国人的飞机。”

“它还是世界第一款可以.”

讲到这里,日本试飞员忽然闭上嘴巴,显然下面的内容属于军事机密,不便对伪满飞行员透露。

苏启文佯装不知,右手放在机翼上轻轻摸了两下,主动询问对方,操控新式战斗机与操控中岛Ki-27式战斗机有什么不同。

虽然日本海军没有装备过中岛Ki-27,但作为日本陆军的头号“敌人”,海军试飞员显然体验过陆军的主力装备,于是滔滔不绝地说了起来。

据其介绍,新式战斗机比中岛战斗机更加灵敏,方向舵和副翼的响应也更加迅速,飞行员需要格外注意操控飞机的力度。

为了直观展示两者的不同,日本试飞员干脆钻进机舱,双手握住操纵杆用模拟飞行的方式,亲自为苏启文演示。

苏启文趴在机舱边沿,仔细观察对方的操控细节,并与自己驾驶中岛Ki-27时的动作进行对比。

他发现,正如日本试飞员说的那样,新式战斗机的灵活性要明显大于中岛Ki-27式战斗机。

以起飞为例,前者拉动操纵杆和修正方向舵的幅度比后者小上一半,所用的力气也更轻。

“苏桑,你的明白?”

日本试飞员松开操纵杆,笑着问道,继而又指着座舱前部,用略带炫耀的口吻介绍起仪表上的变化。

为了减轻飞行员的负担,提高作战效率,新式战斗机新增了多项仪表,像是爬升率表、燃油指示器、油温表、发动机温度表和油压表。

苏启文一边听,一边默默记下仪表布局以及各自的作用,同时还要回答日本试飞员提出的各种问题。

这不是日本人好为人师,而是习惯使然,日本陆海两军航空兵一直在不遗余力地训练新飞行员,类似的培训活动很常见。

接下来的几日,苏启文每天都跟随日本试飞员学习如何操控新式战斗机,表现出了不俗的飞行天赋。

日本试飞员有些遗憾地表示,如果苏


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