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第1403章 旧的很好,可新的更香!

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团的手里肯定还藏着好东西,可没想到你们竟然还藏了这么多的好东西!

一旁的冯老爷子适时的补充了一句:“这套52V的轻混系统,是我们计划用于替换48V轻混系统的升级换代产品。”

这下子,李总没有犹豫,二话不说当即应道:“要!当然要参观!”

不知道也就罢了,既然已经知道了有这么个东西,不仔细看看、了解一下,简直就像是错失了一个亿!

……………………

半个小时后,看着眼前的全套52V动力模型,所有人被震惊的嘴巴都合不拢:发动机的前端干干净净、一个轮系设备都没有,别说大家熟悉的发电机、起动机、水泵、空调压缩机、液压转向助力泵这些东西,就算是48V轻混系统上面标配的BSG电机也没有!

整个发动机的前端,干净的令人发指!

看着前端如此干净的动力模型,李总犹豫了一下,还是向张起航问道:“张总,咱们这套系统上的BSG电机呢?”

他倒是看到了位于发动机与变速箱之间的一个薄薄的电机,莫非华腾集团将48V混动系统上的bsg电机移到了这个位置?

这么做的优点是什么?

李总相信,如果不是有了足够大的好处,华腾集团不可能将BSG电机从发动机的前端移动到发动机的后端。

“如大家所见的,我们取消了通过发动机前端通过皮带连接的BSG电机,转而使用了在发动机曲轴端的ISG电机……我们将安装在这个位置的电机叫做ISG电机……将电机安装早这个位置的优点非常明显,首先一个,电机与发动机之间可以通过离合器实现刚性连接,避免了皮带无法承受大功率和大扭矩的情况出现,也就允许我们将电机的功率做的更大;

其次,因为电机位于发动机的后端,也就意味着当电动机做功的时候,可以让发动机完全停止运行,而不是如BSG电机那样,因为电机位于发动机前端,导致BSG电机做功的时候,不得不被迫带动发动机一起运转——这个时候,发动机虽然不点火,但内部阻力却是实实在在存在的,这也就导致电机的功率有相当一部分是用来克服发动机的阻力了,这是一个巨大的浪费!

而使用了ISG电机之后,这部分浪费就被完全避免了,这也是为什么只不过是一台15千瓦的电机,却可以将车子的纯电行驶速度推高到40公里每小时。”

张起航的脸上满是开心——这都是对自家技术的自豪,到最后,他


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