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第570章 视察涞西

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  这位测试司机的说法,得到了旁边不少人的赞同,而王烨则是笑而不语。

其实这位司机说的确实很有道理,因为他所说的这些优点,也正是项目立项之初,王烨和那些工程师们商量确定的优点,毕竟这款车算是红星联合体正儿八经的第一款家用车,未来要和合资的汽车竞争,还要和进口的汽车竞争,甚至还要走出国门,去外国和外国的汽车进行竞争。

而想要在竞争中获得胜利,就比如有足够多的优点,那优点怎么来呢?

说容易也容易,说难也很难。

毕竟红星汽车要竞争的那些对手,都是起码搞了几十年上百年汽车的老牌汽车厂家,人家的技术储备远不是红星联合体能比的,所以对于红星联合体来说,想要在竞争中获胜,在王烨看来方法无非一共就两个,一个叫“弯道超车”,一个叫“田忌赛马”。

甚至归根结底来说,弯道超车和田忌赛马,本质上都是一个意思,那就是绕开竞争对手最擅长的领域,从其他的角度,寻找漏洞,然后获得足够的优势。

就比如弯道超车,红星联合体没有一上来搞轿车就是如此,因为轿车是一种成熟的车型,红星联合体怎么搞,从又大又豪华的角度来说,是绝对搞不过美国的那些车商,从又小又省油的角度来说,王烨也搞不过日本的那些车商,而如果王烨搞纯粹的越野车,自然也不如美国的吉普品牌,或者德国的路虎品牌,甚至从某些层面来说,王烨都不一定能搞得过燕京汽车,毕竟人家的212已经卖了这么多年。

所以,王烨只能选择一个新赛道,就像是曾经的历史中,国内在电动车领域弯道超车,而王烨选择的新赛道就是SUV,而又可以细分为拥有强大越野能力的重度越野SUV,和拥有荒野穿越能力的轻度越野SUV,以及只有烂路行驶能力的城市SUV,但是不管哪个类型,都相对于普通的越野车,都多了一个额外的属性,那就是豪华或者舒适度,对于贵的就是豪华,对于便宜的就是舒适度。

这样一来,就规矩了世界目前主流的两个汽车研发方向,一个是豪华舒适的大型轿车,一个是硬派但是乘坐体验极差的越野车,两者综合起来,就成了目前王烨搞的这个方向,在曾经的历史中,SUV汽车也就是凭借这些优势,成功的成为了世界上销量最高的车型,甚至包括保时捷、兰博基尼这些超豪华的汽车品牌,又或者是超跑品牌,都不得不搞SUV来给自己家的企业增加收入,甚至就连法拉利这样以嘴硬而突出的品牌,最后也硬不下去了,曾经表示


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