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第582章 稳赚不赔的生意

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  听到魏青山首长这么说,王烨点了点头并不意外,因为当初在修这条陆地通道的时候,其实后续就有多个备选方案,毕竟其中涉及到的问题比较复杂,需要大规模的公对公运输交易,而且还涉及到可能要接受老美的订单,帮助老美来运输一些物资,自然不是谁都能去运输的。

“所以,首长,在这个过程中,有什么需要我们帮忙的吗?”

“您尽管开头,我们红星联合体尽力而为。”

很明显,魏青山首长当着自己的面说这个事儿可不是随便说说,那必然是和自己或者说和红星联合体是有关系的,否则和自己说这个干什么,而且如此的郑重其事,正是因为如此,所以王烨在魏青山首长说完之后,非常坦诚的如此说道,询问关于成立这个运输公司,究竟需要自己做什么。

其实哪怕王烨不问,多少也能猜出来一点什么,比如卡车。

虽然红星联合体成立的时间不长,但是在很多的时候,时间并不能代表什么,在大量的技术人员支持和大量的资金投入,自主研发和外国引进的双重刺激之下,目前红星联合体是国内唯一一家,可以生产各种型号的运输卡车的工厂,从这个层面来说,红星联合体甚至超越了一汽和二汽等功勋老厂。

目前市面上最常见的重型运输卡车,就是红星联合体生产的卡车列车,这款车型目前已经实现了红星联合体的全部自主生产,早已经不同于最初以解放卡车为基础改装而来的情况,在去年的一整年时间里,卡车列车在不包括出口的情况下,光是国内的销量就超过了六万辆,而且这还只是头车的数量,也就是负责拖挂的那台车,后面的挂车的数量更多,按照比例来说,达到了头车的二点七五倍。

所以现在国内主要的公路上奔跑的,运输各种大宗物资和商品的卡车,几乎都是这样的卡车列车,只不过根据运输的物资内容、运输道路、车辆的所有权不同、车辆的购买时间不同,卡车的型号略有不同,比如煤矿上使用的,而且纯煤矿产权的,普遍都是高级别的型号,重载能力远超普通,而运输一些蔬菜和低密度物资的,拥有权是个人小老板的,则选择轻载型号,但是总体差不多。

另外除了公路上以外,这些卡车至少有三分之一,被国内的各种矿山给采购走了,并且还是只在矿山内部使用的那种,不是那种会跑到社会公开道路上的卡车。

而之所以会出现这种情况,原因很简单,目前国内其他汽车厂的卡车生产技术和能力都不够,无法生产重型的运输卡车,供应能力几


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