司、远方集团三方在川蜀共同签署了《川蜀航空集团公司改制重组出资人合作意向协议书》。
三方出资人一直同意，依照国家有关法律以增资形势对川航进行整体改制。
新公司股本结构为：“川蜀国资委以川航集团全部净资产作为出资，占注册资本49%，中外运和远方集团以人民币现金作为出资，分别占注册资本的26%和25%。”
消息刚传出，业内外顿时大为震动。
远方集团居然跑去川蜀弄什么航空公司了！
这时候，外行人看的都是热闹，在他们眼中，航空公司那太过高大上了。
原本在他们眼中，远方就是个卖东西的超市，谁能想到远方不声不响地就成了航空公司的大老板。
当消息一经传出，吃瓜群众顿时对远方刮目相看起来。
当然，外行人就是凑个热闹。
内行人却是看出了点东西来，远方入股川航，川蜀省委又发表声明，致力于打造西南地区的物流中心。
很快大家就明白了李东想干什么，这家伙感情是想将远方物流做大。
继远方超市之后，此次远方入股川航，很快远方集团又将出现一项支柱性产业。
当远方集团和江北省府洽谈北湾物流园的事被透露出来，这个目的就愈加明显了起来。
与此同时，很多人都在震惊于李东的魄力。
这家伙放弃了看似前途似锦的地产项目，而是转而进军物流行业，这家伙还真有这胆子！
北湾物流园和川航两边的投资数额尽管没被披露，可只要有点经济意识的人都知道，两个大项目总投资恐怕不低于60亿。
加上远方物流从去年开始到现在一直在急剧扩张，总投资也不低于20亿。
也就是说，为了一个物流产业，远方一年时间内投资将近百亿之巨！
一时间，物流行业暗流汹涌，华东地产界却是如释重负。
按照之前东宇地产的架势，华东地产界都知道，这是头猛虎，只要东宇地产稳定了江北的局势，很快便会进入华东地产界。
结果他们做好了准备，坐等和东宇地产厮杀一场的时候，李东忽然放弃了地产业务，转而耗费巨资进军物流行业。
这时候有人笑李东傻，也有人对他佩服的五体投地。
起码换一个人来，谁也没这个魄力干这种事。
地产行业利益多大，尤其是现在这趋势，简直跟抢钱差不
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