主要也是褒斜道基本以栈道为主,六百里光栈道就有三四百里之多,历史上赵云为断后,烧毁栈道一百多里,后世汉中市修复出来的石门栈道,就能够一窥当年褒斜道栈道的风采。
所以诸葛亮提出用小推车在栈道上这样往返运粮食,就不需要再担心运粮车在栈道上遇到阶梯没办法爬上去的问题,直接在阶梯附近修据点,或者将粮食进行传递交换,把后面的粮食送到前面的空推车上,继续往前运粮就行。
如此一来粮食就会源源不断。
唯一的缺点就是运粮规模比较少,每次估计也就二三百斤,载重只有大车的五分之一。但好处也很明显,一个是运粮速度快,另外一个自然是成本低、效率高。
“嗯。”
沈晨觉得很有道理,点点头道:“可以试一试。”
“那便如此。”
诸葛亮说道:“我先将图纸以及物品画出来,晓卿可去褒斜道先布置据点,待我把实物做出来之后,自可一试。”
“好。”
沈晨应下了这件事情。
当下二人分头行动,诸葛亮开始制作运粮的用具,沈晨则前往褒斜道选定据点。
这件事情关乎到北伐能否顺利展开,马虎不得,因此沈晨十分用心。
在接下来的半个月的时间内,他顺着褒斜道再一次北上至斜峪关,沿途六百里,命令士兵选非栈道处,修建营据。
而栈道往往都是几十里一个阶梯,为防止车轮过不去,他就命令在凿壁上用凿子开出石洞,遇到来送粮的士兵已经到了,但前面来接粮食的空车队还未到,就可以先把粮食放置在石洞据点,再往返回去。
相比于修筑栈道,开石洞可简单得多。因为栈道就是在悬崖上挖出石洞,然后用木头并列出道路,下方还要挖出洞口,用卯榫结构将下面的支撑木与上面的木头连接组成。
古先民不仅在智慧上令人叹服,在劳动结果上,亦是令人惊叹。至少像这样在悬崖上开辟的栈道,即便是机器来都不一定能做好,古人却能做出数百里,可见为了这些道路,他们用了多少人力物力,才能修建出来。
等到章武四年六月份,沈晨从斜峪关回箕谷的时候,就已经看到了诸葛亮在箕谷建立起了营地,一辆辆四轮手推车放在了箕谷外的道路,手推车上放着两个方囊,然后被士兵们推上栈桥,往前线运送。
步行来说,人每小时能走四到五公里左右,褒斜道全程是六百汉里,折算成公里,大概是二百五十公
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