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第815章 燕子

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  翌日,刘韬去了一趟省里。

此次他代表着盘山集团,参加省里一个会议。

这次的会议,却是关于昆市地铁规划。

自从环滇池地铁修建成功,通车之后,昆市的市民时不时好奇地去坐环滇池地铁,市民们呼吁建设昆市地铁的呼声不断高涨。

昆市政府对此自然不会没有规划。

地铁对于城市建设的好处,自然不言而喻。

这些年来,昆市对于城市建设越来越上心,城市化的进程陡然加快。

为了更好进行城市建设,昆市专门请了规划团队进行城市规划,从城市规划以及建设方面,昆市是走在华夏城市建设的第一梯队。

目前,昆市的交通系统,主要是地面公交车,在这方面昆市是建设得不错。

此次地铁规划,昆市近期规划(2000年)线网由3条地铁组成,中期规划(2010年)线网由8条地铁组成,远期规划(2020年)线网由15条地铁组成。

环滇池地铁,则是编号为1号地铁线。

这意味着,昆市要在2000年之前建设成两条地铁,也就是2号地铁线、3号地铁线。

2号线地铁起点站在市中心,就在云省商务厅门口,终点则是在昆市南站,里程27.5公里,途经19个车站。

3号线地铁呈南北走向,起点接2号线,也就是在云省商务厅门口,终点在昆市北汽车站,全长12.3公里,途径14个车站。

刘韬对于昆市要建设新的地铁,是不反对的。

地铁的优点不言而喻,可以节省土地、减少地面噪音、减少干扰、节约能源、减少污染、运量大、准时、速度快等等,两只手都数不过来。

当然地铁也不是没有缺点,缺点便是建造成本高、部分灾害抵御能力弱。

地铁工程路线长、影响范围广,通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施,工程以外的费用比较大。而且地铁工程多为地底,由于要钻挖地底,地底建造成本比建于地面高。

而且地铁对于雪灾、冰雹的抵御能力较强,但是对地震、水灾、火灾等抵御能力很弱,由于地铁的构造,而导致极易因为这些因素发生悲剧。

昆市和云省,也是以此作为民生工程进行建设。

现在造地铁,比较容易。等到以后道路修建、高楼大厦,再建地铁就麻烦多了。

而目前全国,论修地铁,自


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