灵镜科技总部。
此刻，萧宇正在跟徐常明交谈着公司的事情。
“还不错，今天这家企业的新能源车企的合同一签，基本上就拿下了这个行业电池供应市场份额的半壁江山。”萧宇看着材料报告甚为满意地说道。
自从灵镜科技正式对外公布，将全面为新能源车领域提供石墨烯电池的业务拓展之后，国内的各大新能源车企厂商就纷至沓来，而且个顶个都动作贼快。
因为先拿下合同订单，先拿货就意味着有先发优势，问界M9和小咪SU7签单已成既定事实，其它新能源车厂商就都想拿到第三单合同。
都是同行，清楚的很，所以都是火速赶来拿货，突出一个卷字。
实在是灵镜科技旗下的石墨烯电池优势太大，而且说起来，雷布斯间接做了不小的贡献。
之前雷总不是有一手“虚空首发”小咪SU7的操作嘛，雷总没少对小咪SU7搭在了石墨烯电池这方面做营销，而雷布斯的营销能力业内同行都是有目共睹的。
他这么一顿营销哐哐爆吹，搞得大家都对灵镜科技的石墨烯电池印象更深刻。
业内的自身专业人士倒不会被雷布斯的营销给唬住，但是消费者不一样啊，很多非专业的消费者在雷布斯这么一顿营销操作之后，对石墨烯电池的印象十分深刻。
这就给了消费者们种下了一种不搭载石墨烯电池的新能源车就是拉胯的认知，而且因为雷布斯的操作，这种认知传播的很广。
如此一来，其它同行厂商也不得不考虑这一点，你要是不上石墨烯电池，消费者到时候一问，你家车子搭载的是不是石墨烯电池，你说不是，那消费者立马就从心理上觉得你这车还是不太行。
显然，这又给了其它新能源车企厂商必须拿货石墨烯电池的一个理由了。
况且作为业内人士，比非专业的消费者更加清楚，搭载了灵镜科技石墨烯电池的新能源车，在客观上的确是拥有巨大的竞争优势。
却说此刻，徐常明笑着说道：“四季度的KPI压力算是迎刃而解了，现在就已经在新能源车板块的石墨烯电池业务拿下了总额1355亿的供货合同，本以为四季度的KPI压力最大，没想到成为全年度最轻松的一个季度。”
徐常明补充说道：“今年国内新能源车市场的总营业额，我们内部的分析预估，24家新能源上市车企的营业收入可达到2.15万亿元人民币，到明年保守估计，以我们拿下市场份额的半壁江
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