汽油车技术被卡的地方很多，每年给老外的专利费可不少，新能源车是国家可以弯道超车的切入点，国家会大力支持，况且，新能源车也是发展趋势。等悍马EV上市后，从市场反馈看，你就知道我没判断错。”
喆利集团布局新能源车比较晚，到了2019年才出新能源车。
“我们也看好新能源车的发展，但没有你那么乐观，之前很犹豫，觉得布局太早了，但看到你们已经出样车了，再看看车展上观众对新能源车非常期待，感觉风口来了。”
“我们星海集团只做高端品牌新能源车，对中低端市场没有兴趣。三元锂电池是个非常宽阔的市场，我们星海集团吞不下这个大蛋糕，我们需要合作伙伴。”沐阳表明有合作意愿。
星海集团不会生产锂电池，生产锂电池需要大量的锂矿资源，需要抢占资源，太积压流动资金，这是沐阳不愿意做的，吃力不讨好；
另一方面，要想国内车企使用星海集团的锂电池技术，形成统一的新能源车和电池标准，最好的办法就是让大家抱团，有共同利益。
这个共同利益，那就是锂电池。
沐阳打算召集国内各车企，共同投资锂电池，而星海集团出电池技术和生产线。
锂电池发展需要资金，大家也出不了多少钱，顶多一百个亿，但想在世界拥有一席之地，百来个亿是远远不够的，那就是把锂电池上市，圈钱占资源，那就能在世界拥有话语权。
至于让谁来负责三元锂电池，沐阳心中已经有了人选。
李舒福闻言，他相信沐阳的话，他知道星海集团营收达到384亿元，税前利润就达到恐怖的260亿元，不说在国内，在世界也是绝对的恐怖利润率。
沐阳说不进中低端新能源车，那真的看不上那点利润，而且与星海集团的战略冲突。
李舒福知道，合作机会来了，沐阳已经把橄榄枝抛出来，如果他不主动求人，那他就失去这个机会。
“沐总，说说看，如何合作？我们进场需要什么条件？”
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