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第564章 大就是气派

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车究竟造多大,大家的意见发生了分歧,其中大约一半的人主张,车体的长度不能超过四米六,算上备胎不能超过四米八,高度则保持在一米九左右,这个尺寸也参考了世界上其他的知名越野车辆,比如英国的路虎汽车、德国的奔驰G级汽车,美国的吉普汽车等等,总体来说,这个尺寸确实是一个比较优秀的越野车尺寸。

至于另外一派,则主张把车体做到五米以上,高度同样也要超过一米九五,从尺寸上来说,比之前那一派主张的,要大上大大的一圈,而这一派的主张者,就是王烨这个厂长,而作为汽车项目总工程师的刘伟,则是另外一派的成员。

于是,为了项目的顺利落地,双方开始想方设法的说服彼此。

其中主张长度不超过四米八的那一派,他们一共给出了三个强有力的观点,观点一就是,目前的国内经济依然不够发达,车辆太大会导致使用成本增加,最主要的就是油耗量,而从去年秋冬的国家发表的命令就能看出来,解禁个人购买汽车已经很快了,未来将不再会只有单位才能购买汽车,红星联合体也不再需要钻类似的空子,就比如之前的皮卡车,使用的是农用车的名头而不是家用车的名头,因为之前国内的普通人,没有单位的公章和介绍信,就根本不可能买车,不管你有多少钱。

所以可以想象,未来个人肯定是能够买车的,那些万元户、十万元户、甚至是百万元户这些最先富裕起来人,他们肯定要买车,因为这是一个人的门面,但是买车归买车,撑门面归撑门面,油耗太高了也会影响他们购买汽车的欲望,同时也会增加汽车的使用成本,不利于红星联合体汽车的口碑形成。

这是他们的第一个观点,至于第二个观点更直接。

红星联合体造车的第一要求就是质量可靠稳定性高,这是王烨拍桌子要求的,而对于汽车而言,最关键的机械部件就是发动机,想要发动机质量可靠稳定性高,就不能让发动机“过度劳累”,简单来说,不能用坦克、装甲车、甚至是旋翼机上对于发动机研发的那一套,因为军用车辆在战场上的报废速度很快,平日训练的维修和维护时间以及周期都很充裕,所以对于这些特种的车辆来说,在一定程度上可以压榨使用寿命,获得更高的性能,但是家用汽车不行,做不到一车传三代人走车还在,你的车就不行。

如此一来,汽车的发动机功率就受到了限制,这样发动机的工作温度、工作转速、零件磨损、橡胶老化问题等等,都会大大的降低和减少,导致使用寿命极大的延长,十万公里出磨合


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